resto mini rover

bonsoir à tous,

je restaure pour ma fille une mini rover,
Je suis partie de ca




train avant et direction refait, tirants moteur refait, pompe a eau, radiateur, elec revisée, petit cache culbu sympa, filtre a air sympa, quick shift, interieur complet de red hot, jantes minilite, poignées chromés, cligno avant blanc...

malle arriere refaite, capot refait, soudure et rebouchage de petits trous par endroit. traitement anticorrosion.



debosselage..... et enfin elle est partie en carrosserie la semaine derniere, pour peinture ....je la récupere fin juin.....

Affaire à suivre pour le remontage.... et photos..........

En projet après remontage, aiguille stage one, echappement maniflow pour donner du poumon a tout cela...

C'est une affaire qui prend forme ! On attend des photos avant de pouvoir la toucher en vrai avec les yeux

Plus que qqus jours a attendre.....

La bete sera repeinte pour le 1 juillet, j ai hate de voir.

Au fait vous connaissez le type d'aiguille de carbu pour une prepa stage one avec hif 38?

Il existe des kit stage 1 qui comprenne une aiguille, en effet.
Cependant tu peux aussi réduire un peu ton ressort de richesse pour obtenir un effet comparable selon les dires d'un spécialiste.

Si tu préfère changer l'aiguille, il semble que la référence soit AAU pour un 1000.

salut jamiland pour un kit stage 1 je pense qu'il fo une aiguille type ABD de vinchento mais il fo voir le reglage de ta richesse.surveilles tes bougies et adaptes le type en fonction.mais en regardant sur les forums ils parlent eux d'une AAM alors peut etre demendes a amaury c'est sur qu'il sera te dire le bon type et le reglage adapté bien sur.vavavoummm

sinon voici un post pour t'aider:

L'aiguille BDK est prévue pour un HS6 ou un HIF44 donc ça ne pourrait pas aller sur ton carbu, le gicleur est d'un diamètre différent.
La ADS peut tout juste convenir au ralenti accéléré. Elle te donnera un mélange trop pauvre à tous les régimes.
Sur le site http://www.teglerizer.com/cgi-bin/needle090db.cgi?Needlecode= tu trouve une base de données avec les dimensions des aiguilles , compare tes aiguilles avec le ABD que Loïc conseille pour le HIF et tu comprendras pourquoi ton moteur est toujours trop pauvre

mon moteur est un 1300.....+ hif 38

Et je compte installer une ligne maniflow....

ah un 1300 ! Bien, d'après ce que j'ai lu c'est AAU ou AAM.

salut.alors comme moi ma mini 1300 avec ligne rc 40 maniflow il te fo la meme aiguille...

Lol t'as pas une injection toi ?!

Le HIFF 38

Réglages de base d’un carburateur Mini type HIFF 38 & 44

Il faut serrer quasiment a fond pour faire descendre le puit de l’aiguille, et dévisser de 3 tours pour avoir un réglage de base, ensuite en vissant ou dévissant, peaufiner lentement de manière a obtenir un régime de moteur maximum ,ensuite ajuster la vis de ralenti jusqu’ a obtenir un ralenti de 800trs/minutes


Ci-dessous un hiff38



Réglages de richesse
Le Hiff 38 : à l inverse du HS 4, il faut dévisser pour appauvrir et visser pour enrichir

1 Vis de ralenti
2 Bouchon de remplissage d’huile
3 Vis de richesse
4 Arrivée d’essence
5 Tuyau de trop plein
6 Branchement du reniflard d’huile
7 Branchement de la capsule de dépression de l’allumeur

nimbex a écrit:

salut.alors comme moi ma mini 1300 avec ligne rc 40 maniflow il te fo la meme aiguille...

Et c'est quoi ton aiguille??

Non non pas d'injection:D

La red Hot sur laquelle on a pris les pieces !

Fin de vie d'une mini...




Mais c'est pour la bonne cause !!

quelques photos

Hello

Ce week-end montage du cadeau de noël sur la Mini










remplacement de l'aiguille par l'aiguille magique :p



Montage nickel ! pour la ligne d’échappement ça a été un peu compliqué car le berceau ar a eu un coup mais après l'invention d'une superbe fixation maison la Mini tourne superbement bien !!!

Le bruit doit être sympa

Effectivement !!!