Mini 1000 1976 (abandon Oo,)... puis Mayfair 1989 !

ça doit respirer cette petite bête. C'était la tienne ?

Nan, malheureusement . Par contre celle que j'avais à Chartres en était largement inspirée (T.O., mème couleur, toit gris, jantes noires mais pas mème moulin ^^)

La malle MK1, qui va me permettre de m'entrainer au décapage/mastic/ponçage .

Commande prévue pour plaque basculante et ses charnières, petits cones de butée, éclairage chrome et un beau logo.

Pff c'est du taf

Mais elle est plutôt saine

A la vue des photos, je me dis que ce doit être un sacré boulot... Pas trop mal aux bras ?

Ca va, merci

Pour une malle de '64 elle est en bien meilleur état que certaines beaucoup plus récentes

Si ça t'intéresse j'ai trouvé cette vidéo pour remettre le jonc de pare-brise

Le mec galère là Je crois que j'allais plus vite avec une clé de 8 à oeil

Pfff je crois que je m'suis lancé dans un truc qui me dépasse. J'me demande si tout ça va pas finir sur le Bon Coin

Hein, mais qui t'arrive ?

Je me vois bien la finir pour 2014 , là j'ai un peu envie de rouler en Mini et je suis pas patient du tout...

Je te comprends... ça va le faire Tu as pu avancer depuis samedi ?

J'ai démonté tout ce qu'il y a sur le berceau avant, par contre j'aurai du desserer le gros boulon des moyeux samedi avant de tout démonter... là ça fait tourner le cardan et c'est chiant

Si tu as besoin d'un coup de main ou d'outils n'hésites pas... j'ai une disqueuse par exemple

Merci

garde espoir, c'est tres courageux de se lancer dans une restauration auto.

N'oublie pas que lorsque tu rouleras tu auras une mini en super etat et tres saine, tu la connaitras de A a Z.

Tu fais du bon taf continue

C'est cool

Je crois qu'hier je voulais baisser les bras car j'ai rencontré une difficulté

Mais tout ne peut pas toujours se démonter comme si c'était neuf, ça serait trop facile !

Ca avance pas mal, le berceau avant est nu, j'ai viré toute sa peinture et sa rouille . Tout se passe bien, il y a que les moyeux avant qui me posent problème : bloque avec rotules flasque de tambour:arrow: plaque qui tient la roue : 3 pièces. Je sais pas comment virer l'axe qui tient ces 3 choses ensemble, il y a un gros circlips noir qui retient les roulements ? J'ai démonté les 3 vis qui tiennent le/la flasque.



Sinon, bonne nouvelle : j'ai trouvé un moteur très propre et complet chez nos voisins de forum

Ce moteur est vraiment nikel et ronronne vraiment bien !!!

bon achat !!!

Ca me rassure, mème si j'en doutais pas . Je suis vraiment content de lui prendre, ça me fait faire un bond énorme en avant dans la resto, moi qui appréhendais la partie moteur... Mon 1000 tourne, mais il fallait tout changer, ou au moins tout controler dessus... Puis cette histoire de sans plomb/plomb pour un moteur de 1976 me tracassait . Là, on remonte et c'est ok. Puis il est règlé

Le père est en avance cette année

Départ ce matin à 7h30 pour aller chercher le moteur : nickel

Un grand merci à Skyllien pour la préparation sur palette

Ainsi qu'à Pluskadonf pour le coup de main

Il a trouvé un break MK1 de folie, je suis jaloux

Elle fait la tronche là, mais c'est un mal pour un bien !





Welcome



Pfff ça c'est long et chiant à faire, mais il va ètre comme neuf

ça avance bien. C'est vrai que ce doit être un travail de chien !

Petit moment émotion ce matin avec la réception du support de plaque d'origine MK1, avec son éclairage, ses charnières et ses petites butées en caoutchouc + feu de recul "Lucas", accessoire d'époque

Je vais refaire ça à neuf, ça sera toujours mieux que les répliques !

J'ai passé la malle à l'appret époxy pour la protèger avant les travaux dessus.